Yıllık 120 milyon tonluk üretim kapasitesiyle dünyanın en büyük üreticileri ortasında yer alan Türkiye çimento kesimi, global daralma ve bilhassa düşük güç maliyeti avantajına sahip ülkelerin uyguladığı düşük fiyat siyasetinin da tesiriyle ihracatta yüzde 20’lik bir kayıp bekliyor. Bölüm, 2024 yılında bu kaybı geri kazanmayı hedefliyor. Çimento, Cam, Seramik ve Toprak Eserleri İhracatçıları Birliği (ÇCSİB) İdare Heyeti Lider Yardımcısı Abdulhamit Akçay, “2024 yılında ise bu yüzde 20’lik kaybı tekrar kazanmayı hedefliyoruz.
Bunu da pazarda derinleşerek, tonaj bazında ihracat artışıyla sağlayacağımızı öngörüyoruz” diye konuştu. Türk çimento kesiminin rekabetçilik gücünü bir ölçü kaybettiğini tabir eden Akçay, “Bunun sonucunda 2022 yılını 1.6 milyar dolarlık ihracat ile kapatan kesimimizin bu yıl sonunda sarsıntı sonrası artan iç talebi de dikkate alarak, ihracatta yüzde 20’lik bir azalma yaşayacağını öngörüyoruz.
Dünyada iktisat idarelerinin enflasyon ve maliyet şoklarına karşı dirençli bir yapı oluşturma gayreti orta vadede olumlu sonuçlar verecektir. Türk çimento bölümü olarak daha fazla esneklik gösterebileceğimiz bir ortam hazırlayan bu süreç sonucunda başta ABD olmak üzere güçlü olduğumuz pazarlardaki pozisyonumuzu korumak ve bilhassa Batı Afrika pazarında bu yıl yaşadığımız kayıpları, 2024’te tonaj bazında ihracat artışıyla telafi etmeyi hedefliyoruz” dedi.
‘Şoklara karşı dirençli iktisat arayışı var’
Çimento dalında global ölçekte büyümenin bu yıl için yüzde 3’ün altında kalacağını öngördüklerini söyleyen Akçay, “Bu yıl Çin ekonomisindeki yavaşlama, Avrupa’da devam eden savaş ve ekonomik kriz tasasıyla talepte yaşanan daralmanın tesirlerini daima birlikte yaşıyoruz. Para ve mali siyasetlerde odunsuz bir duruş sergileniyor.
Bunun sonucunda her ne kadar her ülkede tıpkı düzeyde olumlu sonuç elde edilemese de bilhassa enflasyonla gayret konusunda yavaş yavaş uzaklık alınıyor. Güç piyasalarında da volatilitenin giderek azaldığını görmekteyiz. Uygulanan sıkı iktisat siyasetlerinin bir müddet daha devam edeceğini öngörüyoruz. Bu durum talepteki yavaşlamanın 2024 yılında da devam edeceğine işaret ediyor. Hiç kuşkusuz bu noktada Çin’in önümüzdeki devirde sergileyeceği performans belirleyici olacak” diye konuştu.
‘Katkılı çimento taleplerini karşılamaya hazırız’
Global ölçekte bölümün bir öbür değerli gündeminin iklim değişikliğiyle gayret ve yeşil dönüşüm süreci olduğuna vurgu yapan Akçay şunları söyledi: “Türk çimento bölümü olarak döngüsel iktisada katkı sağlamayı ve çevresel sürdürülebilirliği odağımıza aldık.
Bu kapsamda alternatif yakıt kullanımı, güç verimliliği, yenilenebilir güç alanında somut adımlar atıyor, yatırımlar gerçekleştiriyoruz. Öte yandan klinker oranı çok daha düşük olan katkılı çimento üretimi için de tüm belgelendirme ve sertifikasyonlarımızı tamamladık. Şuan da tüm katkılı çimento taleplerini karşılayabilecek durumdayız. Fakat bu eserin küresel piyasada kabulü için dal temsilcilerimizin, yasa koyucuların yapması gereken çalışmalara rehberlik etmesini, kendi ülkelerinde bu çalışmaları desteklemelerini bekliyoruz.”
‘Depremin tesiriyle iç talep yüzde 16 arttı’
6 Şubat’ta yaşanan sarsıntı felaketinin akabinde Türk çimento kesiminin bölgenin tekrar imarı için önceliğini iç piyasa olarak belirlediğini hatırlatan Abdulhamit Akçay, “Bölgenin yine imarı için çalışmalar tüm süratiyle sürüyor. Biz de Türk çimento üreticileri bu yapılanmaya katkı sağlama sorumluluğuyla hareket ediyoruz. Bunun sonucunda iç piyasada yüzde 16’lık bir artış yaşandı. Lakin yine imar nedeniyle oluşan ekstra talep ihracatımızı etkilemeyecek. Yıllık 120 milyon tonluk yüksek üretim kapasitemiz, hizmet kalitemiz, eser yelpazemiz, lojistik gücümüz ve coğrafik avantajlarımız ile hem iç hem de dış talebi birebir anda karşılayacak güce sahibiz” dedi.
‘Panama’nın tesirini şimdi hissetmedik’
Panama Kanalı’nda gemi geçişlerinin 1 yıl müddet ile sonlandırılmasının dünya navlun piyasasında maliyetleri üst çekeceğini söyleyen Abdulhamit Akçay, çimento bölümü olarak bu tesirleri şimdi hissetmediklerini belirtti. Maliyet artışının kaçınılmaz olduğunu kaydeden Akçay, “Etkileri hissetmek için biraz beklememiz gerekecek. Panama Kanalı’ndaki kısıtlama alternatif güzergah arayışını mecburî kıldı” dedi