Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Türkiye’nin en itibarlı projelerinden biri olduğunu belirttiği Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün etraf dostu olması özelliğiyle ön plana çıktığını tabir etti.
7 yaşındaki köprüyle İstanbul trafiğinin çok değerli oranda rahatlatıldığını vurgulayan Uraloğlu, “Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile vakitten 3,3 milyar lira, yakıttan ise 155 milyon lira olmak üzere toplam 3 milyar 455 milyon lira tasarruf sağlandı. 18 bin ton karbon emisyonu azaltıldı.” bilgisini verdi.
Bakan Uraloğlu, köprünün, İstanbul’un kuzeyinde yer alan İstanbul Havalimanı’na süratli ve inançlı ulaşım sağladığını belirterek, “Yavuz Sultan Selim Köprüsü çağdaş tasarımı, estetik yapısı ve en gelişmiş gereç ve mühendislik teknikleriyle inşa edildi. Ülkemizin sembol projelerinden biri olarak öne çıktı. Köprü, ağır ve daima bir ulaşım akışına hizmet ediyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Dünyanın demir yolu için en uzun köprüsü
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında inşa edildi. Karadeniz ağzında bulunan köprü, Avrupa yakasında Sarıyer ilçesinin Garipçe yerleşim ünitesi ile Anadolu yakasında Beykoz ilçesinin Poyrazköy yerleşimi ortasında konumlanıyor.
Yerel zemin şartları, faylanma, tarihî zelzeleler ve başka faktörler göz önüne alınarak elde edilen bilgilerle zelzele tesirleri belirlendi ve sarsıntı tasarımı bu datalar ışığında ulusal ve memleketler arası şartnamelerde belirlenen temeller dahilinde yapıldı.
1408 metrelik ana açıklığa sahip Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün toplam uzunluğu, kenar açıklıklarıyla birlikte 2 bin 164 metreye ulaştı. 26 Ağustos 2016 tarihinde hizmete giren Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 59 metre genişliğe sahip ve dünyanın üzerinden demir yolu geçecek formda projelendirilen en uzun köprüsü.
