Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan Zigana Tüneli’ni, 1,5 ayda 251 bin 100 aracın kullandığını bildirdi.
Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, 3 Mayıs 2023 tarihinde hizmete açılan Zigana Tüneli’nin Avrupa’nın en uzun, dünyanın ise 3’üncü en uzun çift tüplü kara yolu tüneli olduğunu belirtti.
Tünel ile limana, turizm ve sanayi merkezlerine sıkıntısız trafik akışının sağlandığına işaret eden Uraloğlu, “Tünel, yurt içi kara yolu ulaşımı ile memleketler arası ticaretin daha süratli ve muteber yapılmasına katkıda bulunuyor. Tünelimiz 1,5 ayda 251 bin 100 araca hizmet verdi.” tabirlerini kullandı.
“Yıllık 190 milyon lira tasarruf sağlamış oluyoruz”
Zigana Tüneli’nin, Doğu Karadeniz’in en kıymetli merkezi pozisyonundaki Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağladığını ve yüksek yoğunlukta trafik yükü taşıyan güzergahta inşa edildiğini belirten Uraloğlu, tünelle ilgili şu bilgileri verdi:
“Zigana Tüneli ve temas yollarının üretimi, tasarımı ve denetiminde yüzde 100 yerli ve ulusal kaynaklar kullanılmış ve proje Türk mühendisleri ve personelleri tarafından inşa edilmiştir. Tünelin hizmete açılmasıyla birlikte kış kurallarında kesintiye uğrayan trafiğin kesintisiz ve konforlu akışı tesis edildi. Böylelikle vakitten 57 milyon lira, akaryakıttan 133 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 190 milyon lira tasarruf sağlamış oluyoruz.”
Güzergah 8 km kısaltıldı
Tünel ile 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolu 2×2 şeritli bölünmüş yol haline getirildi. Proje ile mevcut güzergah üzerinde bulunan 90 viraj ortadan kaldırıldı. Eğim yüzde 7,7’den yüzde 3,3’e düşürülerek yolun geometrisi güzelleştirildi.
Güzergah 8 kilometre kısaltılırken, seyahat mühleti arabalar için 10 dakika, ağır tonajlı araçlar için 60 dakika olmak üzere ortalama 20 dakika indirildi. Karbon salımı ise 16 bin 598 ton azaltıldı.
Sürücülere daha inançlı ve konforlu bir ulaşım imkanı sağlayan projeyle mevcut Trabzon-Gümüşhane çizgisindeki keskin viraj, rampa, dik yamaçlardan taş düşmesi üzere riskler ortadan kaldırıldı.
