Özlem SARSIN
İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Lideri Yusuf Öztürk, global ticarette beklenen daralmanın lojistik kesimine olumsuz yansıyacağının altını çizdi. Öztürk, küresel konteyner taşımacılığındaki daralmanın yüzde 4’e kadar çıkabileceği varsayımında bulunanlar da var” dedi.
Ağustos ayı meclis toplantısında konuşan Öztürk, “İç pazarda daralma sinyalleri var. Önümüzde bir dizi kritik bahis var. Orta Vadeli Program ve 12. Kalkınma Planı ile geleceği daha net planlayabileceğimizi düşünüyoruz” dedi.
Yüksek enflasyonla çabanın ülke iktisadının temel gündem hususu olmaya devam ettiğini söyleyen Öztürk, lojistik dalında yakıt fiyatlarından ötürü anlık fiyat uygulamasına geçildiğinden bahsedildiğini, turizm dalının de rekor kıran ziyaretçi sayısına karşın, artan maliyetlerle baş edemediğini söz etti. Global iktisattan de çok fazla müspet işaret gelmediğine de işaret eden Öztürk, “Türkiye’nin ihracat pazarlarında bir sakinlik yaşanıyor.
Çin’in yüzde 5 büyüme amacını yakalayamayacağı beklentisi, hammadde fiyatlarından deniz nakliyatına kadar birçok alanda belirsizlik yaratıyor. Yeniden ABD’nin sıkı para siyaseti, milletlerarası ticareti yavaşlatıyor. Dünyanın önde gelen konteyner gemi operatörleri, 2023 yılının geri kalanında taşımalarda muhtemelen düşüş yaşanacağını bekliyor” dedi.
“Navlunlarda düşüş devam ediyor”
Navlunlarda pandemi sonrası başlayan süratli düşüşün devam ettiğine dikkat çeken Öztürk, dökme kuru yük navlunları için temel gösterge olan Baltık Kuru yük Endeksi’nde beklenen toparlanmanın gerçekleşmediğini belirtti. Öztürk, “BDI, 1,000 puanın biraz üzerinde bulunuyor.
Ocak 2022’de 20’lik konteyner için 5 bin doların üzerinde bulunan Şangay Konteyner Endeksi ise, 25 Ağustos haftasında 1.013 dolar oldu. Rusya’nın 17 Temmuz’dan itibaren durdurduğu Tahıl Koridoru nedeniyle tahıl fiyatları yükselmeye devam ediyor. Umarız bu koridor tekrar tesis edilir ve dünya açlık tehlikesi yaşamaz” dedi.
