Dışişleri Bakanı Hakan Fidan’ın İngiliz mevkidaşı James Cleverly ile düzenlediği ortak basın toplantısında, Yeni Delhi’de 9-10 Eylül’de düzenlenen G20 Başkanlar Zirvesi’nde mutabakat zaptı imzalanan Hindistan-Ortadoğu-Avrupa Ekonomik Koridoru (IMEC) gündeme geldi.
IMEC için “Hindistan’dan başlayan ve son günlerde G20’de imzalanan projeye baktığımız vakit; orada hani birinci maksadın, rasyonalite ve verimlilik konusunda uzmanların kuşkuları var. Daha çok jeostratejik kaygıların de yol aldığı görülüyor” diyen Bakan Fidan, Türkiye’nin sıcak baktığı Irak Kalkınma Yolu Projesi’nin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın G20 Başkanlar Zirvesi’nde yaptığı görüşmelerde gündeme geldiğini aktardı:
“Çalışmalar sürecek”
“Şu anda, bilhassa yeniden G20’de Cumhurbaşkanımızın katıldığı görüşmelerde gündeme gelen ve desteğimizin teyit edildiği öbür bir koridor projesi de Irak üzerinden, Basra Körfezi’nden gelip, Irak üzerinden geçecek olan Kalkınma Yolu Projesi.
Türkiye, şu anda bununla meşgul. Bilhassa Irak, BAE, Türkiye, Katar bu mevzuda ağır görüşmeler içerisinde. Cumhurbaşkanımız bilhassa BAE Devlet Lideri (Şeyh Muhammed Bin Zayed Al Nahyan) ile yaptığı görüşmede, önümüzdeki birkaç ay içerisinde bu mevzudaki son resmi çalışmaların, en azından evrak üzerinde bitirilip pratiğe geçmesi konusunda mutabık kaldılar.
Bu ön görüşmeyi Irak makamlarına da ilettik.” Buna emsal çalışmaların devam edeceğinin altını çizen Fidan, bu cins çalışmaların hem bölgeler hem de insanlık için iyi olması temennisinde bulundu. Tarihi Baharat Yolu’nun 21’inci yüzyıl versiyonu olarak da görülen IMEC, deniz ve demiryolundan oluşan iki güzergahlı bir iktisat koridoru…
Önerilen koridor, Hindistan’dan Birleşik Arap Emirlikleri’ne uzanacak, akabinde Suudi Arabistan, Ürdün ve İsrail’i geçerek, Avrupa’ya bağlanacak. Projede, Hindistan’dan yüklenen malların İsrail ve Yunanistan limanları üzerinden Avrupa’ya daha süratli gönderilmesi öngörülüyor. Çin’in “Kuşak ve Yol Projesi”nin karayolu güzergâhında bulunan Türkiye, IMEC Koridoru’nda görünmüyor. Erdoğan, Türkiye’nin IMEC’te by-pass edilmesine “Türkiyesiz koridor olmaz” diye reaksiyon göstermişti.
Basra’dan Mersin’e…
Türkiye ise alternatif olarak, Irak’ın mayıs ayında tanıttığı “Kalkınma Yolu Projesi”ni destekleyebileceğine işaret ediyor. 17 milyar dolara mal olacak proje, bin 200 kilometrelik demiryolu ve karayoluyla Türkiye’yi Basra Körfezi’ndeki Fav Limanı’na bağlayacak. Basra-Nasiriye-Necef-Kerbela-Bağdat-Samarra ve Musul üzerinden Türkiye’ye sokulacak mallar, karayoluyla Şırnak-Mardin-Şanlıurfa-Gaziantep-Osmaniye ve Adana üzerinden Mersin Limanı’na ulaştırılacak. Projenin 2029’da hayata geçmesi bekleniyor.
Suudi Bakan: IMEC, İpek Yolu ile Baharat Yolu’nun karışımı
Suudi Arabistan Yatırım Bakanı Khalid al-Falih, Hindistan-Ortadoğu-Avrupa İktisat Koridoru’nun (IMEC) antik İpek Yolu ile Baharat Yolu’nun karışımı olduğunu açıkladı: “Hintli ve Suudi yetkililer, IMEC’in yaratacağı fırsatların farkında. İki ülkenin de finansal kaynaklara erişimi var. Bu koridor tarihe geçecek. Beşerler İpek Yolu, Baharat Yolu diye konuşuyor. Halbuki, IMEC bu milenyuma uygun olarak, daha değerli olacak. Zira mevzu artık yeni güç, data, ilişki, insan kaynakları ile ilgili olacak. Artık özel dalın kendilerini ne üzere fırsatların beklediğini anlaması lazım.”
