Bazı temaslarda bulunmak üzere Kahramanmaraş’a gelen Bakan Uraloğlu, Vali Ömer Faruk Coşkun’u ziyaret etti, erdem defterini imzaladı. Uraloğlu, valilik makamında bir müddet Vali Coşkun ile basına kapalı görüştü.
Daha sonra Büyükşehir Belediyesine geçen Uraloğlu, burada düzenlenen “İl Uyum Toplantısı” öncesindeki konuşmasında, 6 Şubat’ta dünyada eşi gibisi görülmemiş bir felaketle karşı karşıya kalındığını anımsattı.
11 vilayette büyük yıkıma neden olan ve 14 milyon insanın direkt etkilendiği sarsıntının birinci gününden itibaren bölgede olduklarını aktaran Uraloğlu, her geçen gün daha da güçlenerek çalışmaları titizlikle sürdürdüklerini anlattı.
Gelinen süreçte bir yandan hasarlı binaların yıkılması ve enkazın kaldırılması için çalışırken başka yandan altyapı ve yine inşa çalışmalarını da yürüttüklerini belirten Uraloğlu, bu müddette çok kıymetli çalışmalar gerçekleştirdiklerini, başta Kahramanmaraş olmak üzere sarsıntıdan etkilenen 11 vilayette de büyük uzaklıklar katedildiğini vurguladı.
Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın liderliğinde milletin teveccühüne layık olmak için çalıştıklarını belirterek, şöyle konuştu: “Sadece ülkemizin değil insanlık tarihinin en yıkıcı afetlerinden birini yaşadık. Meydana gelen zelzelelerin akabinde insan iradesini aşan pek çok dertle karşılaştık. Lakin birinci günden beri devlet-millet el ele vererek AFAD uyumunda büyük çalışmalar gerçekleştirdik. O devirde hükümetimizin tek gündemi sarsıntı oldu. Sarsıntılar sonrasında 2 milyon 500 bin afetzedemizi öncelikle çadırlara, sonrasında konteynerlere, yurtlara, misafirhane ve otellere yerleştirdik. 330 binden fazla ailemize de kira takviyesi verdik. Toplam 3 milyon afetzedemize süreksiz barınma hizmeti sağladık. Altyapısıyla, okul, sıhhat ocağı, mescit, oyun parkları üzere toplumsal donatılarıyla bugün 325 konteyner kentte 178 bin 350 konteyner kurulumunu gerçekleştirdik. Konteynerlerde 574 bin üzerinde kişiyi konuk etmekteyiz ve her bir ailenin mutfak sarfiyatları dahil onları karşılamaktayız.”
Uraloğlu, TOKİ eliyle depremzedelerin kalıcı konutlarını inşa ettiklerini hatırlatarak, şöyle devam etti: “Depremin yıktığı kentlerimizi altyapısı ve üstyapıyla daha görkemli, daha sağlam, daha ferah bir formda inşa ediyoruz. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak da sarsıntının birinci anından itibaren çok değerli çalışmalar yaptık. Sekteye uğrayan ulaşım yollarının açık tutulması ve irtibatın kesilmemesi için her an alandaydık. Ayrıyeten Bakanlığımızın tüm üniteleriyle sarsıntının birinci gününden itibaren bölgeden tahliye yapılması ve yollanan yardımların bölgeye intikal ettirilmesi üzere birçok kritik çalışmayı yürüttük. Bir yandan bölgeye yerli yabancı arama kurtarma grupları ve hayati yardım gereçlerini naklederken araçların dönüşlerinde de bölgeden ayrılmak isteyen afetzedelerimize yardım ettik. Hava, kara, deniz ve demir yoluyla 1 milyonun üzerinde vatandaşımızı fiyatsız tahliye ettik. Afet bölgesindeki 9 havalimanına 11 bin 630 iç çizgi ve 1620 dış sınır olmak üzere toplam 13 bin 250 uçuş ile 15 bin 582 ton yardım materyali ve binlerce işçi taşıdık. 645 bin 518 depremzedemizi uçaklarla tahliye ettik. Demir yollarında da 404 yolcu treniyle 100 binin üzerinde depremzedemizi inançlı vilayetlere naklettik. 64 yük treni ve 965 vagon ile bölgeye yardım gereci naklettik. Ayrıyeten demir yollarımız sarsıntı bölgesinde çalışan iş makinesi, ambulans üzere araçlara 60 bin ton üzerinde yakıt taşıdı. Tekrar Ulaştırma Hizmetleri Genel Müdürlüğümüz 27 milyon lira pahasında 4 bin 500 adet yakıt kartı dağıttı. Tekrar, 17 gemi ile 519 yardım, 403 iş makinesi ve 909 çalışanı bölgeye ulaştırdık. 1450 vatandaşımız deniz yolu ile tahliye edildi. Balıkçı teknelerimizle Samandağ’a 39 sefer yaparak yardım götürdük. 425 tane taşınabilir baz istasyonu, yaklaşık 3 bin 500 jeneratör, 2 bin işçi sevk ederek haberleşmenin sürekliliğini sağladık.”
O periyotta Karayolları Genel Müdürü olarak zelzelenin birinci saatlerinde bölgeye geldiklerini hatırlatan Uraloğlu, insan iradesini aşan pek çok düşünceyle karşılaştıklarını lakin her şeye göğüs gererek bir an dahi insanları yalnız bırakmadıklarını söz etti.
Demir yollarında Mersin-Adana-Osmaniye-Narlı, Toprakkale-İskenderun, Köprüağzı-Kahramanmaraş, Malatya-Elazığ sınırları üzere 1204 kilometre hatta hasar olduğunu ve hızla bakım tamir çalışmalarını başlattıklarını belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:
“69 bin kilometrelik kara yolu ağımızın 9 bin 176 kilometresi sarsıntı bölgesindeydi ve 184 kilometrelik kesitinin kıymetli formda etkilendiğini, hasar aldığını gördük. Gruplarımız hızla bu yollara müdahale etti ve müdahalesi mümkün olmayan yerlerde de alternatif ulaşım koridorlarını trafiğe açtık. Kara yollarında yaklaşık 4 bin 500 işçi ve 3 bin 500 makine ve ekipman ile alandaydık. Öncelikle ulaşımı sağladık, sonrasında da enkaz kaldırma çalışmalarını başlattık. Kahramanmaraş’ta zelzeleden 79 kilometrelik yol kesiti etkilendi. Birinci andan itibaren buralara gruplarımızı yönlendirdik. Kahramanmaraş-Pazarcık-Malatya yolunda meydana gelen hasarlara ve Söğütlü Köprüsü yaklaşımında oluşan oturmalara müdahale ederek gerekli bakım tamirat çalışmalarını yürüttük. Kahramanmaraş-Göksun yolundaki oluşan hasarların ve tamirlerini yaparak yolu trafiğe açtık. Hayati Vasfi Taşyürek Viyadüğü yaklaşım dolgusunda çatlak ve oturmalar için tamir çalışmalarını yaptık. Aşık Mahsuni Şerif ile Mehmet Akif İnan tünellerinde yapılan birinci tamirat çalışmalarının akabinde yolu denetimli olarak trafiğe açtık. Tünellerdeki kalıcı tamirat çalışmaları için ihale yapma çalışmalarımız da devam ediyor.”
Kahramanmaraş’taki yatırımlar
Bakan Uraloğlu, Kahramanmaraş’ın ulaşım ve bağlantı altyapısını eskisinden dahi âlâ duruma getireceklerine dikkati çekerek, şöyle devam etti:
“Son 21 yılda Kahramanmaraş’ın ulaşım ve bağlantı altyapısına tam 39 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2003’te 72 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğu 364 kilometreye yükselttik. 65 BSK’li yolu vardı 279 kilometreye çıkardık. Birazdan da Pazarcık Etraf Yolu Şantiyemizdeki çalışmaları incelemeye geçeceğiz. Narlı-Pazarcık Devlet Yolu, Doğu Akdeniz’i Elazığ ve Malatya üzerinden Doğu Anadolu’ya, Karadeniz’e ve İran’a bağlayan güzergahta yer alması bakımından da değer arz etmektedir. Yaklaşık 45 kilometre uzunluğundaki yolumuz, mevcut haliyle 41,4 kilometresi sathi kaplamalı bölünmüş yol, 3,5 kilometresi ise sathi kaplamalı tek yol olarak hala hizmet vermektedir. Yolumuzu bitümlü sıcak karışım kaplamalı hale getiriyoruz. Pazarcık kent geçişinde 2 kilometrelik kesim ile Ulubahçe mevkiindeki 2,5 kilometrelik kesim olmak üzere toplam 4,5 kilometresini tamamladık. Üstyapı imalatlarına devam ediyoruz. Proje kapsamında ayrıyeten, 10,5 kilometre uzunluğundaki Pazarcık Etraf Yolu da yer alıyor. Böylelikle projenin toplam uzunluğu yaklaşık 55,5 kilometreye ulaşmaktadır. Etraf yolu ile Pazarcık kent merkezinden geçen kentler ortası trafiğin kentin dışına alınması sağlanarak, trafikte yaşanan yoğunluğun ve kazaların önüne geçilmesi hedeflenmektedir. Ayrıyeten yolun devlet yoluna temas noktalarında inşa edilecek 81 metrelik 2 adet farklı düzeyli kavşak ile trafiğin devlet yoluna inançlı iştirakini da sağlayacaktır.”
