Necmi ÇELİK
Boeing CEO’su Dave Calhoun, “Bu süreçte mali gaye açıklamanın vakti değil” diyerek şirket olarak güvenlik konusuna odaklandıkları iletisini verdi.
İki dev uçak üreticisi Boeing ve Airbus 2023 yılı finansal sonuçlarını peş peşe açıkladı. 2023’te bilhassa ticari yolcu uçağı pazarında gözlenen canlanma Airbus’un karlılığını üste taşırken, Boeing’in ziyanı da değerli bir düşüş kaydetti. Uçak siparişlerinde ve teslimatlarda Airbus lehine tablo devam ediyor.
Geçen yıl Airbus’un hava yolu şirketlerine teslim ettiği uçak sayısı 735 olurken, Boeing ise müşterilerine toplam 528 uçağın teslimini gerçekleştirdi. Airbus bilhassa ticari yolcu uçağı pazarında yaşanan canlanma sayesinde toplam gelirlerini yüzde 11 ve ticari uçak pazarı gelirlerini de yüzde 15 artırırken, bu yıl için maksadını 800 uçak teslimi olarak belirledi.
2023 yılında 65,4 milyar euro gelir elde eden Airbus’ın EBITDA’sı 5,8 milyar euro oldu. Airbus İcra Şurası Lideri Guillaume Faury, “2023’te tüm işletmelerimizde güçlü sipariş alımı kaydettik ve taahhütlerimizi yerine getirdik. Mevcut çalışma ortamının karmaşıklığı göz önüne alındığında elde ettiğimiz sonuçlar değerli bir muvaffakiyettir.
Dönüşüm ve karbondan arındırma seyahatimizde ilerlerken global endüstriyel sistemimize yatırım yapmaya devam edeceğiz. Temettü tekliflerimiz, güçlü 2023 finansallarını, 2024’teki büyüme beklentilerimizi ve bilanço gücümüzü yansıtıyor” dedi.
Toplam sipariş pahası 554 milyar euro
Airbus’un 2023 yılında brüt ticari uçak sipariş toplamı 2 bin 319 olurken, iptallerden sonra net sipariş 2 bin 94 uçak olarak gerçekleşti. Sipariş toplamı 2023 sonunda şimdiye kadarki toplam sipariş sayısı da 8 bin 598 ticari uçağa ulaştı.
Değere nazaran konsolide sipariş toplamı 2023 sonunda 554 milyar euroluk bir kıymete yükseldi. Yapılan açıklamaya nazaran geçen yıl A220 modelden 68 adet, A320 ailesinden 571 ve A330 serisinden ise 32 adet uçak teslimi yapıldı. Uzun menzilli geniş gövde A350 modelden ise 64 adet uçak teslimi gerçekleştirildi.
Verilen bilgiye nazaran A220 üretim rampasından programın endüstriyel olgunluğuna ve finansal performansına odaklanarak 2026’da aylık 14 uçak sayısına ulaşılması hedefleniyor.A320 Ailesi programında üretim, 2026’da daha evvel duyurulan aylık 75 uçak oranına gerçek ilerliyor. Geniş gövdeli uçaklarda Şirket, 2024’te A330 için aylık 4 uçak ve A350 için 2026’da 10 uçak sayısına ulaşma maksadıyla ilerliyor.
2024 görünümünü pazar açısından olumlu pahalandıran Airbus idaresi dünya iktisadında, hava trafiğinde, tedarik zincirinde, şirketin iç operasyonlarında ve eser ve hizmet sunma kabiliyetinde ek bir aksama olmayacağı öngörüsüyle bu yıl toplam 800 uçak teslim etmeyi planlıyor. Şirketin EBITDA amacı ise 7 milyar euro olarak duyuruldu.
Boeing’in ziyanı daralıyor
2023 tam yıl yanı sıra dördüncü çeyrek sonuçlarını da açıklayan Boeing’ın ziyanı daralırken, toplam gelirleri yüzde 10 artışla 77,8 milyar dolar oldu.
Dördüncü çeyrek ziyanı 30 milyon dolara düşerken, tüm yıl ziyanı da bir evvelki yılki yaklaşık 5 milyar dolardan 2.2 milyar dolara kadar geriledi. Boeing cephesinde 737 Max 9 krizi de devam ediyor. Boeing ocak ayı başında Alaska Havayolları’na ilişkin bir 737 Max 9 uçağının kalkıştan kısa bir müddet gövdeden bir modül kopması sonucu acil iniş yapmasıyla ortaya çıkan olumsuz havayı dağıtmaya çalışıyor.
Boeing CEO’su Dave Calhoun, “Bu süreçte mali maksat açıklamanın vakti değil” diyerek şirket olarak güvenlik konusuna odaklandıkları iletisini verdi. 2024 için referans oluşturacak mali gayeler ise açıklanmadı. Boeing, 2022 yatırımcı gününde belirlediği 2025 ve 2026 mali maksatlarını bir sefer daha teyit ederken, gelecek yılın başlarında yaklaşık 10 milyar dolarlık özgür nakit akışına ve 100 milyar dolarlık gelire ulaşmayı hedefliyor.
Boeing geçen yıl müşterilere 528 uçak teslim etti. Bu sayı 2022’de 480 idi. Boeing, 2025- 2026 devrinde yıllık yaklaşık 800 uçak teslim etmeyi hedeflediğini açıklamış durumda. Şirketin toplam sipariş adedi ise 5 bin 600 ve sipariş kıymeti de 520 milyar dolar olarak duyuruldu. Max 9 krizi nedeniyle 737 Max üretim oranlarının yılın birinci yarısında daha düşük olacağı ve ikinci yarıda ise ayda 38 adet üretim hedeflendiği kaydedildi.
“Yavaş gideceğiz sistemi aceleye getirmeyeceğiz”
Boeing CEO’su Dave Calhoun, 737 Max 9 krizi nedeniyle yakın vakit evvel çalışanlara bir bildiri gönderdi. Calhoun, bildirisinde şu noktalara dikkat çekti: “Fabrikadaki çalışanlarımız gelişmek için ne yapmamız gerektiğini herkesten daha güzel biliyor. Hepimiz onların geri bildirimlerini almalı, nasıl yardım edebileceğimizi anlamalı ve ele alınması gereken meseleleri lisana getiren grup üyelerini her vakit teşvik etmeliyiz. Yavaş gideceğiz, sistemi aceleye getirmeyeceğiz ve işimizi yanlışsız yapmak için vakit ayıracağız. Müşterilerimizi desteklemek için mümkün olan her şeyi yaparken, bir sonraki uçağa odaklanacağız, düzenleyicimizin rehberliğini takip edeceğiz ve yaptığımız her şeyde en yüksek güvenlik ve kalite standardını sağlayacağız.”
